Articles pour le mot-clef ‘distribution’
Les ventes opaques, une niche qui prend de l’ampleur dans l’industrie du voyage
Vendredi 16 juillet 2010 par Julia
A l’ère du rich media, du web 2.0 et de la transparence (des prix), un modèle économique à contre-sens prend de plus en plus d’ampleur dans l’industrie du tourisme : la vente opaque de produit. Ce modèle consiste à proposer un produit (vol, hôtel, location de véhicules…) sans divulguer l’identité du fournisseur qui ne sera dévoilée qu’une fois l’achat effectué. Il colle parfaitement au comportement des clients opportunistes (price-sensitive customers) très présents sur le web (3/4 des internautes selon Gregg Brockway de Hotwire.com) qui recherchent avant tout une...
Hébergement de vacances : le camping mise sur l’e-tourisme
Mercredi 19 mai 2010 par Aurélie
Le secteur de l’hébergement connaît des mutations depuis plusieurs années. Désormais, quand on évoque l’hôtellerie, il n’est plus uniquement question d’hôtels « traditionnels » de types chaînes, hôtels clubs ou villages vacances. Nous avons en effet d’autres acteurs qui prennent de l’ampleur et qui commencent à s’imposer dans les rangs : ce sont les chambres d’hôtes et les gîtes (Gîtes de France, Logis de France, Clévacances…), mais également le camping, (appelé Hôtellerie de Plein Air : HPA) qui remporte un grand succès avec la location...
La revente de prestations ferroviaires : la nouvelle manne du e-tourisme
Jeudi 8 avril 2010 par Aurélie
Vous en avez très certainement entendu parler dans l’actualité du sujet quelque peu épineux pour la SNCF : la libéralisation du transport ferroviaire. Cette libéralisation n’est pas sans incidence sur la distribution de la prestation « train ». Faisons un état des lieux du marché du ferroviaire : * La SNCF est en situation monopolistique et se distribue sur divers leviers : tout d’abord via son site-enseigne (voyages-sncf.com), n°1 incontesté des sites e-tourisme dans l’Hexagone, dans ses agences de voyages ayant pignon sur rue, sur les plateformes...
Les outils de l'agent de voyages 2.0
Lundi 15 mars 2010 par Julia
La démocratisation de l’accès à l’information et la facilité d’accès aux produis touristiques induits par l’avènement d’Internet, ont participé à transformer les internautes en de véritables « consom’acteurs ». Les agent de voyages se sont donc retrouvés face à des clients capables de trouver des meilleurs tarifs et des informations plus pertinentes que celles proposées par leurs outils. De spécialistes de la réservation à conseillers voyages De spécialistes de la réservation (via les outils GDS), ils sont aujourd’hui obligés d’aller vers plus de polyvalence,...
Les solutions technologiques au cœur d’une démarche évolutive : un point d’entrée unique à l’offre
Vendredi 5 février 2010 par Aurélie
Comment comprendre comment ont évolué les solutions technologiques permettant la distribution de prestations touristiques ? Nous allons nous pencher sur cette problématique en évoquant les différentes étapes et mutations qu’a connues l’industrie du voyage… Etape 1 : le point d’entrée unique et la position monopolistique des GDS. Avant l’avènement des portails web impliquant la distribution en direct et l’arrivée des pure players, les GDS étaient en situation de monopole. Ils constituaient le point d’entrée unique à une offre globalisée, faisant de tels outils...
Les nouveaux enjeux au cœur des solutions technologiques dédiées au tourisme
Vendredi 5 février 2010 par Aurélie
Les systèmes informatiques sont en constante évolution. Pour les distributeurs et les fournisseurs de technologie, l’enjeu est d’intégrer les nouvelles technologies souples pour garantir des meilleures fonctionnalités. Etat des lieux de l’industrie…Les problématiques technologiques actuelles Les enjeux technologiques actuels sont de développer des solutions flexibles, adaptables aux spécificités des producteurs primaires en amont, ou bien des distributeurs en aval, tout en gérant l’interopérabilité des systèmes, en ayant une base de données exhaustive, avec...
L’émergence des GNE et du modèle GDS/GNE, approche historique
Jeudi 4 février 2010 par Aurélie
Qui sont ces nouveaux intermédaires de la distribution venus du marché nord-américain, et s’étant positionnés sur l’aérien ? Quelles sont leurs valeurs ajoutées par rapport aux GDS, acteurs historiques ? Zoom sur les GNE… Deux business models de distribution régissent le marché : le canal GDS et le canal web. Ces 10 dernières années, nous avons vu apparaître sur le marché des plateformes globalisatrices nouvelle génération : les GNE. Ce schéma extrait du site de Farelogix illustre l’évolution des besoins des producteurs, parallèlement à l’arrivée de nouvelles...
Les nouvelles opportunités de distribution et de recherche d'offres offertes par le web
Lundi 1 février 2010 par AurélieLes moteurs de recherche et les comparateurs de voyages proposent des nouvelles fonctionnalités pratiques et sans cesse évolutives. Ces outils nous facilitent la vie dans la recherche d’offres et de bons plans, et sont un canal de distribution à part entière pour les prestataires. Illustrations à travers quelques cas concrets pour vous convertir ! Ce n’est plus à démonter, le web a bouleversé les business models de distribution, si bien qu’aujourd’hui il est devenu incontournable pour un prestataire d’être présent sur ce canal. En plus d’être un canal de distribution,...
Le contexte d’apparition des systèmes globaux et leurs évolutions
Samedi 30 janvier 2010 par Aurélie
Les GDS sont maintenant des standards dans la distribution de prestations touristiques. Mais dans quel contexte sont apparues ces premières plateformes de distribution électronique à grande échelle ? Définition : Les GDS ou « Global Distribution System », sont des systèmes de réservation centralisés, octroyant aux agences de voyages utilisatrices un accès aux stocks des fournisseurs de prestations touristiques en temps réel. Ils ont été les premiers services de commerce électronique à grande échelle. La connectivité en temps réel est à la base de leur business model, ainsi que...
Le cas Air Canada : instigateur du bouleversement des modèles dans l’aérien
Samedi 30 janvier 2010 par Aurélie
L’industrie du tourisme est en constante mouvance. Nous avons choisi de nous pencher sur Air Canada et de voir en quoi la compagnie aérienne nationale canadienne est novatrice et influe sur le bouleversement des modèles de tarification et de distribution dans l’industrie. La mise en place d’une nouvelle structure tarifaire sur le marché nord américain Les mutations de l’industrie de l’aérien s’illustrent parfaitement à travers le cas d’Air Canada, qui est pionnière sur le marché nord américain. En 2006, la compagnie a introduit sur le réseau nord américain une nouvelle...
Passage dune distribution booking-centric vers un modèle multi-canal customer centric
Mardi 12 janvier 2010 par Julia
Les canaux de distribution étaient jusqu’à dix ans en arrière assez simples à identifier et à gérer : la distribution passait exclusivement par les agences de voyages off-line. Aujourd’hui, nous sommes dans une configuration où le consommateur peut accéder à un même produit selon une multitude de possibilités aussi bien off-line que on-line. Ainsi, le passage au multi-canal a d’abord soulevé des problématiques d’accès aux stocks. Le nouveau canal (le on-line) était comme une deuxième entreprise, il n’y avait aucune stratégie commune pour la distribution et le marketing...
Le cas Star Alliance : instigateur du bouleversement des modèles dans l’aérien
Dimanche 10 janvier 2010 par Aurélie
Dans un contexte concurrentiel très vif, les alliances de compagnies aériennes sont plus stratégiques que jamais. Star Alliance en chef de file a initié deux chantiers de plateformes communes ayant pour objectif de consolider l’offre et de faciliter l’accès aux stocks. Star Alliance est très dynamique en matière de distribution : dès 2005, l’alliance a mis en place un projet de plateforme commune hébergée par Amadeus (CITP), et a amorcé un partenariat de distribution alternative avec les GNE (ACAP). L’enjeu de ce type de plateforme est une convergence des informations...
L’enjeu des portails dédiés aux compagnies low cost pour les GDS
Dimanche 10 janvier 2010 par Aurélie
Si les GDS sont actuellement remis en cause par les systèmes issus du web, ils ont également su faire évoluer leur rôle et élargir leur offre. Illustration à travers l’intégration de l’offre low cost sur leurs portails et des enjeux liés. Les GDS ont développé des portails destinés aux compagnies low cost afin de se réaffirmer en tant que globalisateur de l’offre aérienne, mais aussi afin de reprendre le contrôle (certes relatif) d’une offre qui leur échappait. En effet, traditionnellement le business model de distribution des low cost est la distribution en direct...
